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【消防設備紹介】自家発電設備の紹介


 消防設備紹介第19回目になります。今回は自家発電設備の紹介となります。
自家発電設備は消防設備ではなく消防設備の非常電源として利用されている
場合に消防設備点検とあわせて消防設備点検ならびに消防署届出が必要と
なる設備になります。

点検は本来、電気主任技術者と打ち合わせ立会いの下に実施する事が望ましい
事とされています。自家発点検業者が独自に月1の点検等を行っている場合には
電気主任技術者がいるので良いですが、そうでない場合はなかなか電気主任
技術者の立ちあいは難しいですね。自家用発電設備専門技術者という資格も
あるので消防設備士は取得しておくとよいかもしれません。

自家発電設備は主に、消防設備のためだけの場合とそうでない場合の二通り
あります。消防設備のためだけの設備の場合には消防設備の専用ブレーカーを
落とすことにより自家発が自動起動するかどうか点検する事ができます。
しかしながら、消防設備以外も自家発電設備が対応している場合には、建物全体を
停電させないと自家発が起動するかどうか確認できないため、年1回の停電点検等
に実施が必要となります。

自家発電設備が必要となる消防設備は屋内消火栓、スプリンクラー設備、
泡消火設備、排煙設備等があり、特定用途で1000㎡または非特定用途でも
消防署の定める物件では自家発電設備の設置が必要となります。つまり、
ポンプや排煙機などバッテリーで使用できないような機器には自家発が
必要なんですね。



自家発電設備の点検では、燃料貯蔵量の確認やエンジンオイルが劣化して
ないか、冷却水量等問題ないか、交流電源灯ほか各種表示灯が切れて
いないか蓄電池が期限切れになっていないか、蓄電池の電圧が問題ないか
等を点検してから運転をします。蓄電池は自家発電設備とは別に点検表の
作成が必要となります。

自家発の運転では自動から試験側にして手動で運転を確認し、可能なら
ブレーカを落として停電信号連動で自家発が起動するか確認して自家発運
転状態でポンプ制御盤等の電源が入っているかどうか、ポンプが起動するか
放水が可能か等を確認していきます。自家発を運転すると排ガスがすごい事
が多いですから、屋上などなら良いですがそうでないときは周囲に気を付けて
から運転が必要ですね。
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誘導灯工事、自火報不具合調査

 先日、消防設備改修に行ってきました。最近は工事はほとんど後輩に
任せあまりやる機会が無かったんですが、4月に入り多忙な業務も一段落した
ので後輩は海外療養長休を与えてますので自ら行ってきました。

誘導灯が器具不良で不点灯のため交換。消防設備士って仕事が多岐に渡る
んで、久々にやる仕事ってチョロチョロ出てきますよね。消火器の詰め替えとか
だってそう。そういう仕事の積み重ねを思い出し仕事していく訳ですが、あまり
やってないと心配にもなります。


まずはブレーカーを落として、吊り下げ式タイプの錆び錆びのネジを何とか外して
いく。吊り下げとその下の土台は新しい誘導灯にも使えそうかどうかネジ穴箇所を
確かめると使えそうだったので良かった。ブレーカーを落としているが怖いので
1本ずつFケーブルを切断。ちゃんと電圧が来ているかどうか器具を付ける前に
念のためテスターで測っておこうと思い、被覆を剥き、ブレーカーを戻す前に
テスターを測定してみると(汗)(汗)・・・なんとブレーカーを落としたはずなのに
電圧が来ている。

恐ろしい・・・誘導灯はこの階に3台しかないのに、ブレーカーを落として正常な
誘導灯の電源が切り替わるのを確認したのに・・・別の分電盤が無いか探すと・・・
ありました。ショートさせずに済んで良かった。やはりこういう事があるから、検電器
って持ってた方が良いのかなと思います。テスターで測るために被覆を剥いたり
ネジから外したりする拍子でショートしても怖いし。

昔は気にせずイケイケで仕事してたけど、アラフォーにもなると度胸が無くなって
きたというか経験値が増えて心配性になったというか営業においてもそうです
けど、若い時の方が頑張れたなと思う事が多々あります。知らない方が良かった
かもしれないけど、知っているにも関わらず毛の生えた心臓を持っている如く
突き進む精神力が欲しい。気持ちにとらわれず何歳になっても仕事を粛々と
こなしていきたいものです。


えーー話は逸れましたけど、そんなこんなで誘導灯および感知器交換はほど
なく終了。最近は脚立の天板に登るのも怖いです。捕まるところがあれば別
ですが、そうでないと、怖い以前にバランスが取れない(汗)精神力だけでなく
体力も退化しております。

また先日行ったラブホテルの点検では感知器がほぼ発報せず、電話を指して
も通話できず。発信機を押しても表示がでないけど、通話装置をさしてから
発信機を押すと火災表示が出る。意味不明であるが、ごく稀にあるんです
よね・・・こういう状況が。

配線を調べていると受信機からのC-L線が総合盤に最初に来てなくて
総合盤の警戒の感知器を通って最後に総合盤に来ている。ジョイントボックス
の結線を外すと感知器に向かっているC-L間には電圧が24Vあるが、感知器
から戻って総合盤に来ているC-Lには電圧が来ていない。

感知器が途中から発報しない事から、断線してることが推測できる。でもその
弊害で通話も発信機もできないってのはもともとの配線がおかしいに違いない。
どうしてそんな現象になるのかは不明だけど。仕方なく24V来ているC-Lを
総合盤に戻ってきているC-Lにつなげてあげた(禁じ手)

まあパラったという言い方が正しいと思うが三方つなぎしてあげたが、そうすると
不思議と全ての感知器が発報し、通話装置も正常に戻り発信機押下、応答
表示も正常に戻った。当然ながら導通試験は不良、断線も出ないであろう。
点検表には応急対応をしたが感知器線の断線箇所の原因調査と改修を要します
とした。

果たしてこの対応が正しいかどうかは疑問であるが、民間案件である事と点検
期限を過ぎてもなかなか点検をしてくれない案件であったが、やっと点検にこぎ
つけた事を踏まえ、つぎに現場に入る事があるのがいつになるのか怪しいので、
本当に火事等があった時にベルが鳴らないとやっかいだし、やれる範囲の事は
してあげようと思い上記対応になりました。

それにしてもごく稀に発信機を押した状態でのみ通話ができたりとか、通話装置に
絡んだ不具合がありますが、もともとの配線の問題で結構複雑なのかもしれません
がまだ状況を理解できておりません。
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消防設備点検後の誤報ほか



 消防設備点検終了後に電話があるとドキッとしますよね・・・
帰る途中、車の中で携帯が鳴ったりすると鳴っている間、瞬時に
頭をよぎります。「受信機ちゃんと戻したか?警備忘れたっけ?何か
忘れものしたかな?満減水鳴ってないだろうか?」いろいろ考えます
よね。

先日も点検終了後、1時間ほどした帰り途中に電話があり、聞くと4Fで
誤報があったとの事。4Fは煙感知器が1個、階段室にあったけど一番
最初に炙ってそれ以降は作動試験してないから2時間以上経過して再発報って
のもおかしい。部屋うちは熱であるが、4世帯中1世帯しか点検できていない。
あとは押しボタン。押しボタンもしっかり押さないと戻りきらないタイプって
ありますよね。ホーチキとか。実は戻りきっていなくてギリギリのところで接触
していたとか。様々な憶測がよぎる。

誤報により、消防と警察が来ておおごとになっているらしいが原因は不明との事。
自分が点検に行ったときは4階4世帯中1世帯しか出てきてくれなかったのに
4世帯とも出てきて部屋の中をチェックしたらしいが原因不明。
管理会社の方の対応により私は戻らなくて良い事となったが薄気味悪い。
4F押しボタンの点検をした時にボタンを押して戻す操作を居住者が見ていたから
私が帰ってからマネしたとか?

今回に限った事ではなく原因不明の誤報って年に数回はあります。
復旧してしまうと調査方法がなくて、機器の問題か人為的な問題かもわからず
状況で推測していくしかないから大変です。この推測というのは消防設備士の
経験値というのも重要になってくるかもしれないですね。

先日は高校から電話があり生徒が押しボタンを押してしまったとの事。
受信機で復旧して音は止まったが表示灯が点滅しているのと、防火ダンパの
表示が消えないと連絡がありました。そこは防音校舎のため空調設備があり、
光電3種ではなく自火報連動で防火ダンパーが作動してしまうのです。

まず、消火栓ポンプ停止を電話で指示したあと、防火ダンパーの戻し方を
電話で伝えたが、1Fから4Fまでの縦系が全て作動しており応答表示が復旧
しないとの事。電話ではらちが開かないので翌日、対応作業となりましたが
各警戒に2つダンパがあり、場所がわからなかったようですが全てダンパの
点検をしていたのですぐに場所を思い出すことができて良かったです。

写真はアパートお2Fによくあるトーヨー消火器工業の避難ロープです。
この黄色のプラケースって日当たりの良いベランダだとすぐにパリパリ割れ
ますよね・・・皆さんどうしてますか?なんかいい感じの代替品がネットとかで
あれば常に点検前に準備しておきたいものです。

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メンテ中心の消防設備士の皆様、車内で何してますか?

 4月からだいぶ現場が落ち着きボチボチ仕事をしておりますが、GWは
がっつり休ませて頂きました!もう終わってしまうかと思うと悲しいですが
もう3月まで目一杯忙しくしていた分の貯金も無くなってきましたので気合
入れて頑張らねばと思う次第です。

さてタイトルの件ですが地元の仕事で生きていける会社さんは車移動はそんな
無いでしょうけど、弊社のようなそうでない会社は移動が仕事と言っても過言では
ありません。関東一円・・・いや関東以外も仕事してますから(汗)

点検作業が15分、1日6,7件回る事もよくあります。点検より運転している時間が
ほとんどですね。それに、消防署届出とか、点検お知らせ配布とか、まあ実作業は
数分でも運転は数時間なんて事も多いです。
なので、弊社の場合は2人で回る事は少なくて1人で運転して回る事が多いです。
自火報現場はそれぞれが現場待ち合わせという感じです。

車移動って運転以外、やれる事ってホントないですよね。昔は応援に行く事も
多くてたいてい電車で現場に行ってたんですけど電車なら車内で本を読んだり
携帯いじったり(怒られそう・・・)できますが、運転だと片手を取られている以上、
できる事って限られてます。仕方なくテレビ見たりラジオ聞いたり、音楽聞いたり
する訳ですが運転している時間はホントにもったいない時間に感じて仕方ない
ですね。

運転しながらおにぎりの封を開けてのりを巻いて食べるのもうまくなりました。
さすがに高速で食べるのは至難の技ですが、そういう時はのりを巻いてある
おにぎりを買ったりサンドイッチ買ったりしてます。そう、高速はどうしようも
無いですね・・・一般道路は赤信号で何かできますけど、高速だと何もしよう
がない。車にあの道具積んでたっけとか書類持ってきたっけ?と思っても確認
なんてとてもできないし。まあ忘れていても戻りようがないんですが。。

でも車が主体の消防設備士の方にとって車の中が居心地が良い空間と感じて
いる方も多いかと思います。確かに車ばかり使っていると電車に乗るのが億劫
になってきますよね。それではマズイなあと思いつつ電車が可能な場合は
電車に乗るようにと思うんですが最近は車ばかりになっています。遠い所は
間違いなく電車の方が速いし便利です。他県の点検報告とか打ち合わせは
電車で行けば気分も違いますし心がけたいです。

ちなみに車には5kgの鉄アレイ乗せていて全然活躍してなかったけど、最近始めま
した。左しかまともに筋トレできないですけど、筋力アップできるかな?


写真は高尾山に娘と登った時のひっぱりダコの写真です。
これで、娘もモテモテのひっぱりだこになるかな?
超初心者の高尾山でも疲れました・・・5歳の娘の方が全然元気に登っておりました。
体力つけねばイカン!
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プロフィール

umeum0917

Author:umeum0917
消防設備士となってはや10年、社長の急死から1年、

新社長となり経営に目覚め会社を大きくするのか??
はたまた現場を忘れず技術研鑽を忘れず消防設備士として
頑張っていくのか??

ブログサービスを変更し新規一転、ブログ更新を忘れず
会社運営していきます!

私の会社を作っていくのはブログを見ているそこのあなた!
かもしれませんね(笑)

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